Dass ein Leichenwagen mal derart bestaunt würde! Der Austro Fiat von Daniel Rogenz aus Bad Muskau, übrigens selbst auch in diesem Metier tätig, ist schon ein ganz besonders edel verarbeitetes Fahrzeug mit Verzierungen und spezieller Technik.

Obwohl es bereits die 6. Oldtimer-Rallye ist und der Treff längst Wiedersehenscharakter für viele Fans der betagten Legenden hat, kommen immer wieder neue Lenker mit ihren fahrbaren Schmuckstücken dazu. So auch am Sonntag. Die Rallye genießt einen guten Ruf, erzählen viele Teilnehmer und mancher lacht, als immer wieder gesagt wird: „Bei Euch ist stets Sonnenschein!“ Und nicht nur Sonne schlechthin. Fast alle Ausfahrten fanden bislang bei 30 Grad und mehr statt. Für die vielen Cabriofahrer ein Traumwetter, aber auch für alle Oldtimerfreunde. „Ein Traumsommer“, sagt Jens Lahne, der Chef des Vereins. Denn die Schätzchen würden halt nur aus der Garage geholt, wenn Trockenheit für den Tag prognostiziert wird.

 

 

 

Das Starterfeld ist so breit gefächert wie die Modellpalette. So mancher nimmt mehrere Hundert Kilometer Anfahrtsweg in Kauf, um in Doberlug dabei sein zu können. Und natürlich gehört in die schnuckeligen Wagen auch immer charmante Begleitung. Viele tragen die Mode der Baujahre ihrer Autos und Motorräder.

Geflachst wird bei so einem Termin immer. Schon gewusst, was ein Gänsefänger ist? Das sind die Autos, deren Türen sich nach hinten öffnen, also mit Rechtsanschlag. „Wenn du damit durch die Dörfer fährst und auf der Straße die Gänse gackern, brauchst du nur die Tür aufmachen, die Gänse einsammeln und du hast deinen Gänsebraten sicher“, berichtet ein Fahrer keck.

 

 

 

Die „Alpenpost“, Baujahr 1929,  von Dr. med Ernst Peter Kühn aus Cottbus darf bei der Ausfahrt ebenso wenig fehlen, wie die Neustadts aus Elsterwerda, die gleich mit zwei Fahrzeugen angereist sind. Horst Müller aus Löhsten bei Herzberg hat den Motorengeruch seit seiner Kindheit in der Nase. „Mein Vater hat in Torgau bei Opel gearbeitet. Ich habe später immer mit ihm geschraubt“, berichtet der Mann, der mit seinem Opel 4/12 mit Holzverkleidung ein Schätzchen aus dem Jahr 1929 mitgebracht hat. Zunehmend mehr werden Importe aus den Staaten vorgestellt, reiht sich einstige Armee- und Feuerwehrtechnik in den Pulk ein. Vielfalt ist Trumpf in Doberlug. Kein Wunder, dass schon jetzt der Termin für 2019 blockiert wird. 28. Juli - wieder ein Hitzetag?

 

 

 

Und jeder hat eine andere Beziehung zu seinem zwei-, drei- oder vierrädrigen Schätzchen. Da ist zum Beispiel Harald Michaelis aus Cottbus, dessen silberglänzender Jaguar, Baujahr 1953, einer der meist fotografiertesten an diesem Tage ist. Oder der gelb-schwarze Postbus von Peter Kühn aus Cottbus. Sein Dux NAG aus dem Jahr 1929 war einst als Alpenpost in Oberschlesien und als Feuerwehrfahrzeug unterwegs. Marcel Ruben aus Göllnitz hat seinen Ford, Baujahr 1929, bei einem längeren Auslandsaufenthalt in den USA entdeckt und ihn von Tennessee per Achse bis zum Containerhafen gefahren, von wo aus er dann nach Deutschland verschifft wurde.

Und da sind die Oldtimerfreunde aus Elsterwerda-Kröbeln, deren Herz an alten Motorrädern hängt. Wie viel Zeit haben sie in diese Maschinen, oft schon im Kriegseinsatz unterwegs, gesteckt! Sie bewahren Zweiradgeschichte und fahren in Kürze zur nächsten Ausfahrt.

Thomas Schmatloch aus der Nähe von Calau steuert einen Opel Tourer, Baujahr 1927 und ist stolz, dass das schöne Fahrzeug seit 1969 in Familienbesitz ist. So geht es auch der Familie, die gleich mit zwei Berliner Rollern anreist. Stark ist die Jawa-Fraktion aus Forst vertreten.

Und dann sind da die Legenden, die einst auf DDR-Straßen rollten. Hans-Ulrich Lehmann aus Theisa hat noch immer seinen himmelblauen Pkw Trabant 601. "Im Jahr 1975 habe ich ihn aus dem Auslieferungslager Großräschen geholt. Und er rollt immer noch", berichtet er stolz am Mikrofon.

Oder aber Sebastian Ahnert aus Calau, der den einzigen Saporoshez an diesem Tag, Baujahr 1978, voller Leidenschaft fährt. Das zu DDR-Zeiten mitunter als "Nähmaschine" verspottete Gefährt lässt ihn und seine Familie nicht mehr los. "Ich schraube am Sappo und meine zwei Mädels pflegen ihn", sagt er stolz.

Wartburgs in allen Ausführungen lassen Erinnerungen bei zahlreichen Besuchern wach werden. Faszinierend noch immer die Sondermodelle mit Panoramadach oder die zu Transportern umfunktionierten Handwerkerfahrzeuge. Autohaus-Inhaber Hagen Ridzkowski aus Cottbus hat gleich eine ganz Modellpalette mitgebracht und zudem mit Landrat Christian Heinrich-Jaschinski einen prominenten Beifahrer. Was er früher gefahren ist? "Trabi", entgegnet er und lacht.

Auch als Wolga und Moskwitsch auf die zum ersten Mal eingerichtete Startrampe rollen, sieht man die Besucher stärker als sonst tuscheln. Einst sind die hochrangigen Offiziere der Sowjetarmee damit auf DDR-Straßen unterwegs gewesen, waren das die Dienstwagen von Partei- und Regierungsgrößen oder wurden später als Taxi genutzt. Wer weiß schon, dass ein EMW, Baujahr 1951, das erste Dienstfahrzeug der SED-Bezirksleitung in Cottbus war? Olaf Hüper aus Vetschau hat das Gefährt, das später im Tagebau im Einsatz war, gerettet.

Schmunzeln darf man bei den Erzählungen von Hans-Peter Kodella, der in einem Mini-Fiat, Baujahr 1974, angereist ist. Einst hat es dem Mann als Busfahrer nicht groß genug sein können. "Jetzt will ich sehen, wie so ein kleiner Flitzer läuft", sagt er und meint: "Von Paris bis Rom, das geht alles."

Erinnern Sie sich noch, liebe Leser, an den Golf 1, der um 1978 in die DDR eingeführt wurde und an den nur rankam, wer genügend "Kohle" und Beziehungen hatte? Reinhard Martinetz erinnert sich: "Ich war damals bei der Interflug. Die SED-Leute haben sich anfangs nicht getraut, den zu kaufen. Das war meine Chance."

Einige Premierenfahrten für neu aufgebaute oder neu erworbene Oldtimer gibt es an diesem Sonntag auch. Matthias Jankowski aus Herzberg fährt einen NSU, Baujahr 1966, und sagt: "Damit bin ich jetzt auch Mitglied der vierrädrigen Oldtimerfraktion." Vereinen wie dem Fahrzeug-Legenden e.V., der die Rallye organisiert hat, ist es zu verdanken, dass diese Familie nicht kleiner wird.

Der Verein Fahrzeug-Legenden unter dem Vorsitz von Hendrik Schmelzer fährt in diesem Jahr voll mit auf der Luther-Welle. "Ziel für die Teilnehmer ist diesmal Mühlberg. Das Thema der Rallye lautet: Auf den Spuren Luthers - 500 Jahre Reformation", sagt Schmelzer. So überrascht es auch nicht, dass an alle Teilnehmer Luther-Pässe ausgegeben werden und Stempelstellen in Doberlug-Kirchhain, Bad Liebenwerda und natürlich Mühlberg auf der Strecke liegen.

Die Attraktivität und gute Organisation der Veranstaltung hat sich längst rumgesprochen. Die Teilnehmerliste für den 30. Juli ist mit jetzt schon 120 Anmeldungen nahezu abgeschlossen. Sie kommen aus Berlin, Dresden, Leipzig, dem Vogtland, Halle, Zwickau und natürlich ganz Brandenburg. "Überraschend viele Motorräder sind in diesem Jahr angemeldet", freuen sich die Organisatoren vom inzwischen 17 Mitglieder zählenden Verein. Gut kommt vor allem bei den Großstädtern an, dass die Rallye vor allem dort, wo Wertungsprüfungen stattfinden, fast kleine Dorffeste auslöst. "Das kennen die von anderen Ausfahrten nicht", sagt Erich Wilde.

Ab 7 Uhr werden die Rallye-Teilnehmer und weitere Aussteller am Veranstaltungstag auf dem Schlossgelände eintreffen. Um 10 Uhr wird das erste Fahrzeug auf die Strecke geschickt. Gegen 15.30/16 Uhr rechnen die Organisatoren mit der Siegerehrung. Der Eintritt für Schaulustige auf das Schlossgelände bleibt frei.

Auch in diesem Jahr wird die Oldtimer-Rallye musikalisch eingebettet. Am Vorabend wird ab 19 Uhr zur Rock 'n' Roll-Party am Schloss eingeladen. Ab 20 Uhr spielen Big Fat Shakin.

Für den Rallye-Tag haben die Fahrzeug-Legenden, die die gute Zusammenarbeit mit der Stadt unterstreichen, wieder die Lokalmatadoren, die Flying Rockets, vertraglich gebunden. Während die am Schloss verbliebenen Ausstellungsfahrzeuge vorgestellt werden, sorgen sie für den entsprechenden Klangteppich bis zur Siegerehrung.

Übrigens, freiwillige Helfer mit ein bisschen Technikinteresse sind für den 30. Juli noch herzlich willkommen. Kontakt: Telefon 035322 30681 oder info@oldtimer-rallye-doki.de.

Eigentlich wollten Wolfgang und Petra Loth aus Bad Lausick mit einem Willys-Whippet, gebaut 1924 in Kanada, in Doberlug-Kirchhain starten. Aber das durchwachsene Wetter ließ sie lieber ins überdachte Auto gleichen Typs, aber Baujahr 1929, steigen. Mit der Startnummer 116 und Enkel Lennart (7) auf dem Rücksitz gehörten die Sachsen zu den 120 Teilnehmern, die die 85 Kilometer lange Strecke durch den Elbe-Elster-Kreis mit sechs Prüfungen und zwei Durchfahrtskontrollen absolviert haben. Einen längeren Mittagsstopp gab es an der Brikettfabrik "Louise" in Domsdorf.

Teilnahmeberechtigt bei der vom TLV 2011 Doberlug-Kirchhain e.V. und dem Fahrzeug-Legenden e.V. gemeinsam veranstalteten Oldtimer-Rallye sind Besitzer und Fahrer von Zwei-, Drei-, und Vierradfahrzeugen, die älter als 30 Jahre sind. Die Sammler und Liebhaber kamen aus allen Himmelsrichtungen – aus Teltow, Forst, Spremberg, Calau, Berlin, Dresden, Leipzig, Cottbus, aber auch aus Finsterwalde, Doberlug-Kirchhain und dem übrigen Elbe-Elster-Kreis. Was sich da an chromblitzenden Exemplaren mit zum Teil stilechter Besatzung auf der Schlosswiese aufreihte, fand allseits Bewunderung. Klaus Nageler aus Senftenberg lobte den Zustand der meisten Fahrzeuge. Fachmännisch kommentiert schickte Jens Lahne, Vereinsvorsitzender vom neuen Verein Fahrzeug-Legenden, die Teilnehmer im Minutentakt auf die Strecke.

Rainer Schmatloch aus Calau schwang sich auf sein Motorrad D-Rad R06 (1928). "Das habe ich 1963 auf dem Schrott in Dresden gefunden, für 50 DDR-Mark gekauft und während meines Studiums an der TU aufgebaut", erzählte er stolz. Die tolle Kulisse lobten Michael und Brita Motzek sowie Stefan und Heike Reinschke aus Cottbus. "Das ist hier super organisiert. Hoffentlich kann die Rallye am Schloss bleiben", wünschte sich Michael Motzek.

Marcel Ruben aus Göllnitz ist mit seinem Ford, Baujahr 1929, Neuling bei der Rallye. Das Auto hat er erst seit einem Jahr. Heini und Edelgard Lieske aus Malitschkendorf sind mit ihrem Bugatti schon "alte Hasen". Einen Ford von 1928 und eine Simson AWO von 1957 zeigte Christian Czaja aus Doberlug-Kirchhain. Der 31-jährige Elektriker investiert viel Zeit und Geld in seine Fahrzeuge – "dafür arbeite ich", sagt er. Czaja gehörte "nur" zu den Ausstellern. "Die Rallye ist mir zu anstrengend", sagt er.

Heike Lehmann

Der Ortswechsel macht die Oldtimer-Rallye Doberlug-Kirchhain noch einen Tick attraktiver: Die in die Jahre gekommenen Motorräder, Gespanne und Automobile steuern erstmals das Schloss- und Klosterareal an. Ab 8 Uhr kann man die schmucken Fahrzeuge auf der Schlosswiese bestaunen und mit deren stolzen Besitzern fachsimpeln. Gegen 9.30 Uhr wird der Schirmherr und Bürgermeister Bodo Broszinski die Veranstaltung eröffnen. Der Spielmannszug Sonnewalde und die Privilegierte Schützengilde Doberlug 1719 werden den Auftakt umrahmen.

Danach verlassen die Rallye-Teilnehmer im Minutentakt zwischen 10 bis 12 Uhr das Areal. Die Ausfahrt führt über 85 Kilometer durch den Elbe-Elster-Kreis. Auf der Schlosswiese unterhalten derweil "The Beefees" aus Leipzig mit Musik von Elvis bis Freddy Mercury. Kinderunterhaltung und Versorgung sind vorbereitet.

Die Starterliste ist mit 120 Fahrzeugen voll ausgereizt. Die Teilnehmer kommen aus ganz Ostdeutschland. Das Organisatoren-Team vom erst im Januar gegründeten Fahrzeug-Legenden e.V. macht neugierig: "Es sind sehr interessante Fahrzeuge von Rallye-Teilnehmern und Ausstellern angemeldet. Das älteste Auto dürfte Baujahr 1924 sein."

In den Durchfahrtsorten Werenzhain (ab 10:05 Uhr – trotz Baustelle dank großartiger Unterstützung durch den Bauleiter von der LauBau GmbH Torgau), Dübrichen (ab 10:10 Uhr), Oelsig (ab 10:20 Uhr), Nexdorf (ab 10:30 Uhr) und Wildgrube (ab 10:45 Uhr) werden unter der Leitung der Freiwilligen Feuerwehren Wertungsprüfungen durchgeführt. Ziel der 1. Etappe mit Mittagspause zwischen 11 bis 14 Uhr ist das Technische Denkmal Brikettfabrik "Louise” in Domsdorf.

Die 2. Etappe zurück ins Schloss Doberlug führt über Domsdorf (ab 12:00 Uhr), Rothstein (ab 12:05 Uhr), Wahrenbrück (ab 12:10 Uhr), Lausitz (ab 12:15 Uhr), Bad Liebenwerda (ab 12:20 Uhr), Thalberg (ab 12:25 Uhr), Theisa, Schadewitz (ab 12:30 Uhr), Gruhno , Friedersdorf (ab 12:35 Uhr), Rückersdorf und Lindena (ab 12:40 Uhr).

Gegen 16 Uhr ist die Siegerehrung am Schloss geplant.

Neu ist, dass die vier deutschen Automobilhersteller VW, Mercedes, Opel und BMW attraktive Neuwagen ausstellen. Der direkte Vergleich mit den Oldtimern dokumentiert die Entwicklung der Automobiltechnik.

Am Vorabend der Rallye sorgt die Kultband "King Kreole” aus Leipzig ab 19 Uhr für heiße Rock 'n' Roll-Klänge.

Samstag, 19 Uhr, 1. Rallye-Ball; Sonntag, ab 9.30 Uhr, 3. Oldtimer-Rallye, Schlosswiese Doberlug-Kirchhain. Eintritt ist an beiden Tagen frei. Kostenfreie Besucherparkplätze: am Schloss und der HIL GmbH

Bereits ab 8 Uhr können die chromblitzenden Oldtimer am Schloss Doberlug bestaunt werden. Ab 10 Uhr werden sie im Minutentakt auf die Strecke geschickt. Die führt durch den Elbe-Elster-Kreis. Mittagspause ist nach der 1. Etappe am Technischen Denkmal Brikettfabrik Louise in Domsdorf. "The Beefees" aus Leipzig überbrücken derweil mit Live-Musik die Mittagszeit am Schloss, bevor die ersten Teilnehmer ab 14 Uhr dort wieder eintreffen.

Einstimmen auf das Rallye-Wochenende kann man sich am Vorabend mit der Kultband King Kreole aus Leipzig beim 1. Rallye-Ball. Die drei Musiker bieten Rock'n'Roll vom Feinsten. Die Besucher werden gebeten, sich mit ihrem Outfit der legendären Musik der 50er-, 60er-Jahre anzupassen.

Samstag, 25. Juli, 19 bis 23 Uhr, 1. Rallye-Ball, Schlosswiese Doberlug

Sonntag, 26. Juli, 9 bis 17 Uhr, 3. Oldtimer-Rallye, Schloss Doberlug – Der Eintritt ist an beiden Tagen frei.

Heike Lehmann